内贸海运市场持续回落，，本期（2023年3月25日至3月31日）中海内贸集装箱运价指数呈现下跌趋势
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1491点，，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅下跌38点，，跌幅2.49%，，同比下跌221点，，跌幅12.91%；内贸海运运价指数持续回落。。其中福建、、、华南区域指数上涨，，东北、、、华北、、、山东、、、华东区域指数下跌；东北至华南、、、华北至华南、、、华南至东北、、、华南至华北流向指数下跌。。6只区域子指数“两涨四跌”，，4只流向子指数全手下跌。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场货量已基本稳固在正常水平，，市场价钱环比上周基本持平。。本期华南指数报收1667点，，环比上涨6点，，涨幅0.36%，，其中华南至东北指数报收1453点，，环比下跌28点，，跌幅1.89%；华南至华北指数报收1651点，，环比下跌100点，，跌幅5.71%。。
东北区域：受玉米大宗货源方面影响，，现在下游饲料企业以入口玉米和大麦作为东北玉米的主要替换品，，同时随着海内小麦邻近上市东北玉米商业受到一定影响。。本期东北指数报收1335点，，环比下跌70点，，跌幅4.98%，，其中东北至华南指数报收1285点，，环比下跌12点，，跌幅0.93%。。
华北区域：煤炭货源运量坚持稳固；PVC货源商业持续低迷，，导致大部分氯碱企业泛起亏损开工率下调，，市场出运量处于低位。。本期华北指数报收1375点，，环比下跌6点，，跌幅0.43%，，其中华北至华南指数报收1393点，，环比下跌29点，，跌幅2.04%。。
别的，，华东指数报收1634点，，环比下跌126点，，跌幅7.16%；山东指数报收1303点，，环比下跌24点，，跌幅1.81%；福建指数报收1401点，，环比上涨8点，，涨幅0.57%。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、、、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。。
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