辽宁口岸1—5月集装箱吞吐量同比增添近10%
今年前5月，，，辽宁口岸新开“大连港—南美西”“大连—印度”两条外贸集装箱航线和“营口到钦州”“营口到虎门”两条内贸集装箱海运航线，，，辽宁口岸集装箱航线网络进一步完善。。阻止现在，，，辽宁省拥有万吨级以上泊位261个、集装箱航线179条，，，其中外贸航线96条、海内海运航线83条。。联通全球160多个国家和地区，，，承当了东北三省90%以上的集装箱海运运输使命。。
背靠东北“大粮仓”，，，辽宁口岸照旧“北粮南运”和粮食现代物流的主要节点。。大豆、小麦、稻谷、植物油等等，，，上百家客户在辽宁口岸从事粮食收购、商业、物流等营业。。从这里出发的粮食，，，九成以上的内贸粮食均进入了华东、华南市场，，，形成通达天下主要城市圈的海运物流大通道。。营口港已成为北方内贸集装箱海运的龙头港，，，开发营口至芜湖、武汉等长江沿线口岸的江海直达航线，，，拓展营口—盘锦、营口—锦州内贸集装箱“组合港”，，，内贸集装箱海运航线已笼罩我国沿海30个主要口岸，，，航班密度抵达每月300班次以上，，，运量占东北口岸的约70％，，，其中上海、广州班期可达天天两班以上，，，宁波、太仓、烟台班期可达天天一班以上。。现在，，，大连港外贸运量优势显着，，，营口港更专注于内贸集装箱。。双方整合为我们集中精神做好内贸、运量坚持领先提供了主要支持。。
4月作业纪录频刷新，，，中远海运内贸海运航线“乾坤蓝海”轮的单机装卸效率达125自然箱/小时，，，刷新了大连口岸集装箱单机作业效率纪录。。大连集装箱码头公司圆满完成首艘大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮和我国自研超大型集装箱船舶“东方阿布扎比”轮的首次作业，，，刷新大连港超大型集装箱船舶挂靠纪录。。
向海而兴，，，向新而行。。口岸是经济开展的主要支持，，，也是对外开放的大通道。。蓬勃开展的辽宁口岸，，，将为东北地区对外开放，，，推动东北周全振兴取得新突破持续孝顺实力。。
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