海内市场需求持续增添，本期内贸集装箱运价指数环比继续上涨（2022年11月5日至11月11日）
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1749点，较上期内贸集装箱运价指数环（2022年10月29日-11月04日）环比上涨38点，涨幅2.22%，同比上涨92点，涨幅5.55%；；运费价钱继续上涨，已经连续多期呈现上涨趋势。。 。6个区域子指数“3涨3跌”，4个流向子指数2涨2跌。。 。
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华南区域：：：市场总运量坚持稳固，局部地区受疫情影响，市场运价稍微波动。。 。本期华南指数报收1742点，环比上涨3点，增幅0.17%，其中华南至东北指数报收1755点，环比下跌17点，跌幅0.96%，华南至华北指数报收2147点，环比下跌32点，涨幅1.47%。。 。
华北区域：：：市场需求平稳，大宗货源市场运量坚持平稳，市场运价稍微波动。。 。华北指数报收1607点，环比下跌3点，跌幅0.19%，其中华北至华南指数报收1712点，环比上涨62点，涨幅3.76%。。 。
东北区域：：：区域内陆续解封，市场坚持旺季特征，种种大宗货源市场出运需求坚持增添势头。。 。本期东北指数报收1727点，环比上涨62点，涨幅3.72%，其中东北至华南指数报收1618点，环比上涨28点，涨幅1.76%。。 。
别的，山东指数报收1351点，环比下跌120点，跌幅8.16%；；华东指数报收1796点，环比上涨171点，增幅10.52%；；福建指数报收1505点，环比下跌16点，跌幅1.05%。。 。内贸海运市场需求总体持续上升，环比呈现上涨趋势。。 。
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新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。。 。
要害词：：：内贸集装箱运价指数，内贸海运用度价钱
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