集装箱航运联盟重组，，香港口岸成最大受害者
香港口岸20年前是天下上最大的集装箱口岸，，随着即将到来的航运联盟分拆重组，，许多航线作废了香港的挂靠。。。正被越来越多的全球班轮公司“扬弃” ！去年香港港集装箱吞吐量为1996年后新低，，集装箱吞吐量逐渐被内地口岸分流，，预计未来集装箱吞吐量持续下滑。。。
随着集装箱航运联盟重组，，香港似乎是这种情形的第一个主要“受害者”，，更多口岸可能面临同样的运气。。。据悉明年最先双子星联联盟（马士基-赫伯罗特）将不提供日本 、韩国 、越南以及中国台湾等主要亚洲口岸的远东-欧洲航线直航服务 ！亚洲的服务网络将被重新整合，，聚焦于19个主要口岸和转运枢纽。。。深圳盐田港已被双子星联盟选为华南地区的主要？？？扛郏，香港葵青集装箱码头可能会失去营业，，转移到深圳盐田港。。。
“双子星协作妄想”的远东-欧洲海运航线网络将由7条航线笼罩，，将安排71艘大型船舶，，为上 、宁波 、新加坡和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）等转运中心枢纽提供服务。。。另外13条穿梭航线将笼罩18个口岸。。。妄想每周只挂靠亚洲口岸26次，，不直接？？？咳魏稳毡 、韩国 、越南等口岸。。。
现在全球前九买办轮海运公司组成了三大航运联盟。。。2M联盟：：成员包括马士基和地中：：皆耍，总运力304万标箱，，其中，，马士基投入162万标箱，，地中：：皆送度142万标箱。。：：Ｑ罅耍∣cean alliance）：：成员包括达飞 、中远海运及子公司东方外洋 、长荣海运，，总运力453万标箱。。。THE联盟（THE Alliance）：：成员包括赫伯罗特 、海洋网联船务 、韩新海运和阳明海运，，总运力328万标箱。。。不过2M联盟将于2025年1月相助协议竣事，，马士基与赫伯罗特组成新联盟。。。
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