2026年4月，，，交通运输部宣布了一季度天下主要口岸吞吐量数据。。只管受全球经济波动及局部航线调解影响，，，海内口岸总体运行平稳，，，集装箱与货物吞吐量排名呈现“一超多强、
、区域分化”的名堂。。

一、
、集装箱吞吐量：：：上海港遥遥领先，，，南方口岸体现亮眼

集装箱营业是权衡口岸外贸活跃度的焦点指标。。一季度，，，上海港以1,411万标箱的绝对优势连任第一，，，同比增速坚持在5%以上，，，继续牢靠其全球集装箱枢纽港职位。。

宁波舟山港紧随厥后，，，完成1,155万标箱，，，排名第二，，，营业量稳居海内口岸第一梯队。。深圳港则以908.5万标箱位列第三，，，其外贸集装箱占比凌驾93%，，，AI电子产品及“新三样”（锂电池、
、新能源汽车、
、光伏组件）出口成为主要增添引擎。。

青岛港（860万标箱）、
、天津港（626万标箱）?排列第四、
、第六位。。厦门港（292万标箱）、
、苏州港（271.1万标箱）、
、日照港（197万标箱）?也跻身前十。。值得一提的是，，，广州港与北部湾港因统计口径差别未在表格中单列详细数据，，，但从全口径看仍居天下前十之列。。

二、
、货物吞吐量：：：宁波舟山港一枝独秀，，，北方口岸群优势显着

货物吞吐量主要反映大宗商品及散货的集散规！。一季度，，，宁波舟山港完成货物吞吐量3.66亿吨，，，不但高居天下第一，，，也是唯一突破3.5亿吨的口岸，，，全球货物吞吐量第一大港职位稳固。。

上海港以1.98亿吨位居第二。。唐山港（2.15亿吨）依附铁矿石、
、煤炭等大宗物资中转优势反超上海港，，，在总量上位列第二（按数值2.15亿吨大于1.98亿吨，，，但排名习惯上宁波舟山港第一，，，唐山港货物吞吐量现实上高于上海港，，，需注重排序逻辑：：：通常排名按总量从高到低，，，因此准确顺序应为：：：宁波舟山港(3.66亿吨)、
、唐山港(2.15亿吨)、
、上海港(1.98亿吨)……但用户表格中给出的排名是：：：宁波舟山港、
、上海港、
、唐山港……这可能保存排序争议。。为了尊重用户提供的表格顺序，，，且许多公开报道中确实将上海港排在唐山港之前（因统计口径含内河货物？？？），，，这里我们按用户表格表述：：：宁波舟山港第一，，，上海港第二，，，唐山港第三。。但需审慎说明。。更稳妥的方式：：：按数据值重新排序？？？用户要求基于其给出的排名表格，，，以是只能按“排名”列出的顺序写。。用户表格中货物吞吐量排名：：：1宁波舟山港(36587),2上海港(19821),3唐山港(21549),4青岛港(18716),5苏州港(约18300),6日照港(16431),7广州港(数据不适用),8天津港(14676),9烟台港(14188),10北部湾港(不适用)。。这里显着唐山港数值21549大于上海港19821，，，但排名却列为第三。。浚？赡苁怯没П砀裼形，，，或统计口径差别（如包括或不含滚装汽车等）。。作为文案，，，我们可以遵照用户给出的排名顺序，，，同时用文字注明数据差别。。

为阻止误导，，，我将在文案中用“按宣布排名顺序”列出，，，并备注现实吞吐量数值供参考。。）

凭证宣布排名，，，一季度货物吞吐量前十口岸依次为：：：

1. 宁波舟山港（36,587万吨）——遥遥领先；；；

2. 上海港（19,821万吨）；；；

3. 唐山港（21,549万吨）——数值高于上海港，，，但排名口位居第三；；；

4. 青岛港（18,716万吨）；；；

5. 苏州港（约18,300万吨）；；；

6. 日照港（16,431万吨）；；；

7. 广州港（详细数据未单列，，，稳居前十）；；；

8. 天津港（14,676万吨）；；；

9. 烟台港（14,188万吨）；；；

10. 北部湾港（数据未单列，，，亦在前十行列）。。

从货物吞吐量名堂看，，，北方口岸依附资源禀赋和临港工业优势占有六席（唐山、
、青岛、
、日照、
、天津、
、烟台、
、北部湾），，，南方口岸中宁波舟山港、
、上海港、
、苏州港、
、广州港同样体现强劲。。

三、
、趋势视察：：：内贸承压，，，绿色与数智转型加速

一季度数据同时折射出行业深层转变：：：内贸集装箱运价持续走低，，，船公司加大外贸航线投入；；；山东口岸群通过海铁联运向内陆延伸服务，，，河南焦作至青岛港班列时效压缩至21小时；；；长江沿线“公转水”力度加大，，，绿色智能船舶“千帆妄想”正式启动。。

总体来看，，，2026年我国口岸业在吞吐量坚持增添的同时，，，正从规模扩张转向质量与效率的提升。。随着外贸集装箱沿海捎带营业周全开放，，，以及新能源船舶陆续投运，，，口岸竞争还将迎来新一轮名堂重塑。。

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